Automašīnas drošības jostas mērķis ir noturēt pasažieri sadursmes gadījumā un izvairīties no sekundāras sadursmes starp pasažieri un stūri un instrumentu paneli utt. vai arī novērst sadursmes izspiešanos no automašīnas, izraisot nāvi vai ievainojumus.Automašīnas drošības jostu var saukt arī par drošības jostu, tā ir sava veida pasažieru ierobežošanas ierīce.Automašīnas drošības josta ir vislētākā un efektīvākā drošības ierīce, daudzās valstīs transportlīdzekļu aprīkojumā ir obligāti jāaprīko drošības josta.
Automašīnas drošības jostas izcelsme un attīstības vēsture
Drošības josta pastāvēja jau pirms automašīnas izgudrošanas, 1885. gadā, kad Eiropa parasti izmantoja ratiņus, tad drošības josta bija tikai vienkārša, lai novērstu pasažiera nokrišanu no vagona.1910. gadā lidmašīnā sāka parādīties drošības josta.1922. gadā sporta auto sacīkšu trasē sāka izmantot drošības jostu, līdz 1955. gadam Amerikas Savienoto Valstu Ford automašīnu sāka uzstādīt ar drošības jostu, kopumā runājot par šo drošības jostu periodu ar divu punktu drošības jostu.1955. gadā lidmašīnas konstruktors Nīlss izgudroja trīspunktu drošības jostu pēc tam, kad viņš devās strādāt Volvo automašīnu uzņēmumā.1963. gads, Volvo automašīna 1968. gadā ASV nosaka, ka drošības josta ir jāuzstāda automašīnā ar skatu uz priekšu, Eiropā un Japānā un citās attīstītajās valstīs arī secīgi tika formulēti noteikumi, ka automašīnas pasažieriem ir jāpiesprādzējas.Ķīnas Sabiedriskās drošības ministrija 1992. gada 15. novembrī izsludināja apkārtrakstu, nosakot, ka no 1993. gada 1. jūlija visu mazo vieglo automašīnu (tai skaitā vieglo automašīnu, džipu, furgonu, mikroauto) vadītājiem un priekšējos sēdekļos sēdošajiem ir jālieto drošības jostas.Ceļu satiksmes drošības likuma” 51. pants paredz: transportlīdzekļa vadīšanu, vadītājam, pasažierim drošības josta jāpiesprādzējas pēc vajadzības.Šobrīd visplašāk izmantotā ir trīspunktu drošības josta.
Publicēšanas laiks: 06.07.2022
